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Eje de transmisión TMR

Palabras clave:

AoXin

Categoría:

Accesorios

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Descripción del producto

Función

Centro de Transmisión de Energía
El eje de transmisión, ubicado entre la caja de engranajes y el sinfín (o eje de la cuchilla), sirve como un "puente" para la transmisión de potencia. Transfiere la salida de potencia de baja velocidad y alto par desde la caja de engranajes —mediante conexiones rígidas como chavetas o acoplamientos de brida, o bien flexibles como uniones universales— hasta el eje del sinfín, impulsando así la rotación de este. Esta rotación, a su vez, pone en movimiento el material dentro de la cámara de mezcla, permitiendo que tareas como cortar, triturar y mezclar se realicen de manera eficiente.

Adaptándose al diseño estructural del dispositivo
La cámara de mezcla y el sistema de potencia (incluyendo la caja de engranajes y el motor) del equipo TMR a menudo presentan un cierto grado de desalineación espacial; por ejemplo, en mezcladores horizontales, el eje del sinfín puede no alinearse perfectamente con el eje de salida de la caja de engranajes, o podría haber una desviación angular. Para abordar estos desafíos, el eje impulsor puede adaptarse de manera flexible a diversas configuraciones espaciales ajustando su longitud o incorporando juntas universales, asegurando así una transmisión de potencia eficiente mientras se evitan posibles interferencias causadas por las restricciones de instalación.

Soportar cargas, garantizando estabilidad
Durante el proceso de mezcla, los materiales—especialmente la paja fibrosa gruesa y el ensilaje aglomerado—ejercen fuerzas reactivas sobre el sinfín, generando cargas radiales o axiales. Para soportar estas cargas sin doblarse, romperse ni vibrar excesivamente, el eje de transmisión debe poseer suficiente rigidez y resistencia (generalmente fabricado con acero aleado de alta resistencia), asegurando así una rotación estable del sinfín y garantizando una mezcla uniforme de los materiales.

Sistema de protección coordinado para absorber el impacto
Cuando el taladro encuentra una sobrecarga repentina—como atascarse con objetos extraños o experimentar una acumulación abrupta de material—el eje de transmisión, trabajando en conjunto con el dispositivo de protección contra sobrecargas (como un limitador de par) integrado en la caja de engranajes, puede absorber y disipar la fuerza excesiva. Esto evita que la sobrecarga tensione directamente al motor o a la caja de engranajes, protegiendo así indirectamente todo el sistema de potencia.

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